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    山东11选5预测任三推荐: [MPV] 2018款奔驰V级顶配,北京第一台白外黑内

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    1#
    发表于 2018-7-21 22:08 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 昊芝 于 2018-7-21 22:21 编辑





    自己公司的GL8已经4年了,本来想考虑换个4驱版丰田的Sienna,但又太家用的感觉了。

    丰田阿尔法没有人性的贵加价,而且乘坐过弯侧倾明显、大众和老款V的改装市场很大,我却不太喜欢重度豪华改装的内饰。

    所以之前北京车展看到一辆福建奔驰展出的AMG外观版2018款V级一直很期待,直到2018款正式上市也没有消息。

    正好前几天让同事去店里问问啥时候2018款到车,没想到当天北京第一台白外黑内的2018款非加长版顶配就已经到店,汽车之家和各种视频拍的也都是这辆。

    当时交定金,5天后处置了之前的GL8提车,开了2天。

    从爱卡那个年代到现在得有十几年没有写过提车贴了,还是一波流的路子。

    各位手下留情

    用车体会:
    1、在网上看了一下2017款V级的广告及2018款今日头条上前两天的V级广告,明显的感觉到广告的定位从2017年主打商务、出行、新的移动办公场景;到2018年的广告已经开始变成好基友一起出去玩、赋予了更多生活与旅行的产品定位。这和我本身购车的复合用途也是匹配的。

    2、2018款外观最大的变化是后窗的加大、独立可以打开,不仅仅是方便,外观一眼就让人觉得有明显的提升。白外黑内也的确不是主流的选择,多数纯商用会选择黑外米内。

    3、选择顶配主要是柏林之声音响、第二排航空座椅、自适应巡航这些舒适性装备的需求。实际感觉柏林之声音响和预期差距比较大,可以说是高频清晰度还可以,中频还算饱满,低频如果不通过均衡器调高是明显不足的??赡苁且蛭馓滓粝煜低呈敲挥卸懒⒌鸵舻脑?;座椅带按摩、通风、加热、头枕真的很舒服,目前在纠结是否做轻量级的改装,让两个座椅分开中间可以过人,增加柚木地板;尝试了一下自适应巡航,在四环上跟车可用度没问题,不过间距还是大了点。如果是非常拥堵,旁边的车强行并道的风险是有的。同时,道路偏离辅助,在跨白线的时候方向盘会震动。

    4、缺失,由于不是家用定位,CarPlay是没有的;某宝上1000多的后座屏幕可以即插即用,顶配原车也没有配置;加长版和非加长版,之前纠结过加长版。主要是考虑一家4口出国(2个大人、2个小孩)一般2个大箱子、2个小箱子非加长版的后备箱空间会比较局促。但是加长版5米3的长度自己开有点长了。结果提车当天我们一家从美国回来,司机来机场接我们,大小箱子居然在这个非加长版本的后备箱都放下了,这和新的后窗可以开启有直接的关系,因为小箱子可以通过后窗单独放进去。

         如果问我加长还是非加长的考虑,我会推荐非加长。

         如果问我4口之家是否可以用V级做家用车,我觉得完全没有问题。

    5、有点可惜,V级的驾驶感、加速的响应、底盘的扎实程度,都超出我预期。简单一句就是日??琶簧段侍?,还挺好的。

         可惜的是我不太可能天天自己开车,只能给公司司机?;褂械闵岵坏昧?:)

         家里已经有2辆车多坐车 陆巡2016款 8座、Tesla Model X P100D 6座,现在如果让我选择全家出行我会觉得V级是最舒适的,当然需要增加后座多媒体屏之后。

    外观















    内饰













    车厢


















    屏幕















    奔驰这几年全球强势归回,从大改款C级的新设计语言启用,到奔驰S、E以及最近的CLS

    再到大改款的G级(很期待),产品为王,每个产品更明确的定位,主打舒适、豪华、泛商务市场。

    AMG品牌独立开始发布产品线,从纯电到AMG版后驱跑车、从硬派越野的图腾级产品到GLC AMG63的跨界产品、从C级到迈巴赫680S

    产品力才是一个企业的核心价值



    点评

    车不错 我选阿尔法  发表于 2018-7-25 17:49
    车不错 我选阿尔法  发表于 2018-7-23 23:08
    车不错 我选阿尔法  发表于 2018-7-23 16:30
    车不错 我选阿尔法  发表于 2018-7-23 11:02
    车不错 我选阿尔法  发表于 2018-7-23 08:15

    评分

    9

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    •  邪恶指数 + 5 " class="mtn mbn">

      duyiqun

    •  邪恶指数 + 10 " class="mtn mbn">

      iamxig

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      lordwilliam

    •  邪恶指数 + 20 " class="mtn mbn">

      RyanM

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      lziyuan29

    •  邪恶指数 + 10 " class="mtn mbn">

      mxzlhzlh

    •  邪恶指数 + 50 " class="mtn mbn">

      放弃不是错

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      nApoleon

    •  邪恶指数 + 200 " class="mtn mbn">

      DeviL-L

    2#
    发表于 2018-7-21 22:30 | 只看该作者
    如果埃尔法不加价,估计还是会选择埃尔法吧
    3#
    发表于 2018-7-21 22:52 来自手机 | 只看该作者
    gjl9011 发表于 2018-7-21 22:30
    如果埃尔法不加价,估计还是会选择埃尔法吧

    炒起来的车
    4#
     楼主| 发表于 2018-7-22 00:04 | 只看该作者
    gjl9011 发表于 2018-7-21 22:30
    如果埃尔法不加价,估计还是会选择埃尔法吧

    真心不太喜欢阿尔法 对车比较苛求 尤其底盘 行驶的稳定感

    很难想象阿尔法这种日本普通家用车为啥能这么热 如果不是丰田的子弹头多年未更新

    我宁愿买子弹头 20年前开过一段时间子弹头 印象深刻
    5#
    发表于 2018-7-22 01:31 | 只看该作者
    V级更新最新内饰就好了。
    6#
    发表于 2018-7-22 06:40 来自手机 | 只看该作者
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
    7#
    发表于 2018-7-22 10:07 | 只看该作者
    个人还是喜欢塞纳多一点
    8#
    发表于 2018-7-22 10:17 | 只看该作者
    赛纳除了没这车好看,其他真是更满足我的需求,关键是保养维修比奔驰好多了。
    9#
    发表于 2018-7-22 10:22 | 只看该作者
    好车 好车····穷人只能看看新威霆
    10#
    发表于 2018-7-22 10:46 | 只看该作者
    大望京好评?。?!感觉第二排一定很爽!赞!
    11#
    发表于 2018-7-22 10:53 | 只看该作者
    2.0t对于v会不会不够力?
    12#
     楼主| 发表于 2018-7-22 10:59 | 只看该作者
    神侠 发表于 2018-7-22 10:53
    2.0t对于v会不会不够力?

    城市道路 算比较轻巧的驾驶感 因为是新车没有一脚到底的油门

    加速和提速  估计百公里加速应该在9秒左右 这个水平对于这个定位的车可以接受

    C舒适模式 E环保模式  S运动模式 在C模式下变速箱在驾驶过程中基本上就是中等转速

    S没有试  一个是没有过磨合,一个是噪音会比较大
    13#
    发表于 2018-7-22 11:01 | 只看该作者
    昊芝 发表于 2018-7-22 00:04
    真心不太喜欢阿尔法 对车比较苛求 尤其底盘 行驶的稳定感

    很难想象阿尔法这种日本普通家用车为啥能这么 ...

    赞同,抛开品牌来讲直说车,在普瑞维亚和埃尔法之间,我更倾向于普瑞维亚。只是不知道国内的市场为何如此畸形,阿尔法这种车加价到令人到发指的地步,还是有人前赴后继挤破头皮去买??赡苁且蛭貌坏降挠涝对谏Ф?。
    14#
    发表于 2018-7-22 11:08 | 只看该作者
    自从二娃后一直在关注这车,4月北京车展出了个V260 sport edition,带amg包围的。以为18款就会出,没想到这次没发布
    15#
    发表于 2018-7-22 11:16 | 只看该作者
    这类车开过公司的唯雅诺,加速困难,自重3吨多,不知道V的感受如何。买这个车是给司机福利了啊
    16#
     楼主| 发表于 2018-7-22 11:17 | 只看该作者
    shaun0122 发表于 2018-7-22 11:08
    自从二娃后一直在关注这车,4月北京车展出了个V260 sport edition,带amg包围的。以为18款就会出,没想到这 ...

    可以自己贴车贴 换轮毂 换前杠
    17#
     楼主| 发表于 2018-7-22 11:26 | 只看该作者
    gigatech 发表于 2018-7-22 11:16
    这类车开过公司的唯雅诺,加速困难,自重3吨多,不知道V的感受如何。买这个车是给司机福利了啊 ...



    这是2016版 L的加速水平  估计非加长应该在10秒上下

    这么大的车 10秒左右的加速 其实够用了 因为的确没有啥急加速的场景

    18#
    发表于 2018-7-22 12:19 | 只看该作者
    昊芝 发表于 2018-7-22 10:59
    城市道路 算比较轻巧的驾驶感 因为是新车没有一脚到底的油门

    加速和提速  估计百公里加速应该在9秒左右  ...

    同级别的都是3.5/3.6自吸
    GL8则是改2.0t
    19#
    发表于 2018-7-22 12:37 来自手机 | 只看该作者
    不错的,现在打算买vito 可以拉货,原想v级把,椅子扯不下来。

    评分

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      risc

    20#
    发表于 2018-7-22 12:48 | 只看该作者

    炒起来归炒起来,轮小毛病。轮舒适性,V真的比不过阿尔法
    同样顶配的,坐一下就知道差距了。何况还是3.5的
    坐过2台新款VELLFIRE 一款全顶配,一款中配。
    顶配的坐完我甚至不会去想坐S
    不然香港人都是傻子选阿尔法不选V?
    何况香港不用加价
    21#
    发表于 2018-7-22 13:01 | 只看该作者
    又是理直气壮拿VAN来做家用。。。。。。
    22#
    发表于 2018-7-22 13:14 | 只看该作者
    昊芝 发表于 2018-7-22 11:17
    可以自己贴车贴 换轮毂 换前杠

    还要换内饰面板
    23#
    发表于 2018-7-22 13:18 | 只看该作者
    Fucker.L 发表于 2018-7-22 12:48
    炒起来归炒起来,轮小毛病。轮舒适性,V真的比不过阿尔法
    同样顶配的,坐一下就知道差距了。何况还是3.5 ...

    巴黎街上倒都是V250d当接送车的,试驾过V,感觉整个车壳有点哐啷哐啷不是很紧实,还有坐姿太高不大适应。其它都能接受。17款上个月能优惠6-7W,这样看还是有性价比的。
    24#
    发表于 2018-7-22 14:11 | 只看该作者
    shaun0122 发表于 2018-7-22 13:18
    巴黎街上倒都是V250d当接送车的,试驾过V,感觉整个车壳有点哐啷哐啷不是很紧实,还有坐姿太高不大适应。 ...

    车这种东西,说炒其实是实际。真的就是简单的供求关系。
    星脉便宜多少,才勉强卖出去一点,一个道理
    客户不是傻子的。钱都是辛辛苦苦挣来的。有多少钱享多少福
    VELLFIRE选完顶配和V选完顶配,看上去,肯定是V大气奢华漂亮,真用起来,比耐操的时候,就是另外一回事了。
    看看新E,最好的例子
    25#
    发表于 2018-7-22 15:16 | 只看该作者
    这个和metris有什么区别?更豪华一些、?
    26#
    发表于 2018-7-22 16:10 | 只看该作者
    昊芝 发表于 2018-7-22 00:04
    真心不太喜欢阿尔法 对车比较苛求 尤其底盘 行驶的稳定感

    很难想象阿尔法这种日本普通家用车为啥能这么 ...

    阿尔法在日本也算豪车的,起码不是每个普通家庭都会选择的,另外按照这个逻辑德国的出租车全是奔驰。
    27#
    发表于 2018-7-22 16:41 | 只看该作者
    车是好车,之前也考虑过这车,后来觉得进出第三排有点麻烦,就定了普瑞维亚。
    28#
    发表于 2018-7-22 16:45 | 只看该作者
    之前外出时开过公司的这款车,就一个问题,刹车踩下去前半段是一点反应都没有的,要再深踩才能刹住,不知道楼主有没有类似发现
    29#
     楼主| 发表于 2018-7-22 16:48 | 只看该作者
    monsan13 发表于 2018-7-22 16:45
    之前外出时开过公司的这款车,就一个问题,刹车踩下去前半段是一点反应都没有的,要再深踩才能刹住,不知道 ...

    还好 没有很明显的感觉 你说这个感觉 我在卡迪拉克的卡雷拉上真的体验过

    挺吓人的 不过2018款 我没有这个感觉
    30#
    发表于 2018-7-22 16:50 | 只看该作者
    公司有一辆 阿尔法 2016的版本,2.7古董发动机真是无奈啊。。。。前段时间坐卖我普锐斯的卖家那2018 阿尔法混动,那个还可以。  阿尔法不买混动没意思
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