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    11选五缩水软件手机版: [拼装自组] ワールド工芸(世界工艺)N比例1/150蚀刻片缓急车制作

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    1#
    发表于 2019-6-18 22:36 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 伯是羽神鸟 于 2019-6-18 22:36 编辑

    ---------成品镇楼----------------------

    -------棚拍------------





























    -------外拍------------





























    ----------------------------


    缓急车是铁路车辆一种加装有辅助制动装置的货车,配备有工作人员对货车进行制动或紧急制动工作。

    ワフ22000型缓急车,是1947年~1948年间,由日本车辆制造本店、支店、近畿車輛、帝國車輛工業、汽車製造東京支店、新木南車輛等工厂制作数量共975辆(编号ワフ22000 - ワフ22974)的2T载重有盖缓急车,用于替换制作于大正年间生产的ワフ600形、ワフ3300形等老旧的木制缓急车。

    相对于设计理念是为了战时增强运输能力的木制缓急车ワフ28000形,采用以前一个战前设计的更重视车掌室的设计,全车钢制型号ワフ21000形为基准进行设计,不同之处在于ワフ21000为长轴。ワフ22000型为短轴,且部分车体采用焊接的方式。

    货物舱设置一宽度为1.2M的钢制滑动门,货物室内空长2.43M、宽2.19M,高2.2M,平面面积5.3M2、容积11.7M3,车全长7.83M,宽2.64M,高3.685M,轴距4.2M,自重8.9T,轴位置偏向货物舱,当初设计有电灯和取暖炉,但未进行安装,直到1963年,才把轴发电机、蓄电池和暖炉装上。

    轴弹簧悬架是一步连杆式,设计最高运行速度为65KM/h,但是1968年10月1日日本国铁对货运列车的速度进度了提速,为了改进系统,大部分ワフ22000改装了与两级驱动系统连接,最高运行速度提到了75KM/H,未改进过的车变更为ワフ122000型,标记辅助符号「ロ」与黄色条纹腰线涂装(即本模型作品的形式),ワフ122000型服役到了1976年退役,ワフ22000型服役到了1981年。

    注意黄色“道外禁止”标识,有此标识的车辆仅限于在北海道的铁路网内行驶,因为该类车辆无法稳固地固定在列车运输船上,故无法在北海道之外铁路的运行。






    北海道的9600蒸汽机车拖着一辆ワフ21000形缓急车运行





    --------------开箱---------------------


















    -----------制作-------------------------


    疾风怒涛式的进展,主体完成了4/5,下一步考虑增加细节和装电工作再进展主体。















    这个标识灯杯很诡异,说明书上根本没有说明,我看了成品图才琢磨出来的,我之前还以为这个零件是螺丝口座,焊接时要牙签头辅助定位烧焊才能保证居中,烧了后把炭化的牙签头捅出来,应该是这个套件最难的部分了。
















    改造追加货物舱拉门提手,组装拉门及顶盖








    钻孔,穿铜丝,0.3MM的




    焊接后剪断铜丝引脚




    焊接起顶盖及拉门









    参照蚀刻片用铜丝重做解勾杆








    至此外装基本完成,以后的工作不需要再用到焊接了,只用螺丝固定或胶接。
    差加装内装、装灯和等套N规的镂空辐条轮了。






    酸洗去掉氧化层,用发黑液黑化后涂上金属下地涂料后封存等待喷面漆,黑化液两个作用,一、增加附着力,二、做底色,这样日后即使边角被蹭掉了漆露出来也不会是铜色了。
















    用铜片自制车掌室内构,装轮、装勾








    内构上色





    订做水贴北海道俱知安驿常备 道外禁止黄带加身。








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      nApoleon

    2#
    发表于 2019-6-19 08:46 | 只看该作者
    看封面我还以为是实物……
    3#
    发表于 2019-6-19 09:30 | 只看该作者
    万物皆可烧~
    4#
    发表于 2019-6-19 11:04 | 只看该作者
    马克一下,又见牛人牛贴
    5#
    发表于 2019-6-19 12:54 | 只看该作者
    很细致了。北海道那个想起电影铁道员。
    6#
    发表于 2019-6-19 13:37 | 只看该作者
    好精致啊
    7#
    发表于 2019-6-19 16:35 | 只看该作者
    看楼主模型是一种享受
    8#
    发表于 2019-6-20 08:45 | 只看该作者
    真是厉害!
    9#
    发表于 2019-6-20 09:19 | 只看该作者
    外拍感觉就像真的一样,老铁,稳!
    10#
    发表于 2019-6-20 11:09 | 只看该作者
    背景景色有了,就差一首日本忧郁风格女声音乐来陪同斜阳了
    11#
     楼主| 发表于 2019-6-20 11:20 | 只看该作者
    yuan18 发表于 2019-6-20 11:09
    背景景色有了,就差一首日本忧郁风格女声音乐来陪同斜阳了

    不应该是《昭和维新之歌》吗?
    12#
    发表于 2019-6-20 11:27 | 只看该作者
    用液力缓速器减速吗?
    13#
    发表于 2019-6-20 12:13 | 只看该作者
    好看是真的好看。
    14#
    发表于 2019-6-20 22:06 | 只看该作者
    工艺复杂得有点过分了
    15#
    发表于 2019-6-20 23:08 | 只看该作者
    高手在民间……真的是技术活……拍的也漂亮
    16#
    发表于 2019-6-21 00:17 | 只看该作者
    每年的冬天 可以在北海道哪里做这个车头拉的火车聚餐2个小时。每个冬天他们会发车2个月,你可以去舒服一下
    17#
     楼主| 发表于 2019-6-21 07:46 | 只看该作者
    djhdjh2000 发表于 2019-6-21 00:17
    每年的冬天 可以在北海道哪里做这个车头拉的火车聚餐2个小时。每个冬天他们会发车2个月,你可以去舒服一下 ...

    9600已经没有在役的了,只有梅小路馆有动态展示,据我所知北海道现役的是C58和C11
    18#
    发表于 2019-6-21 08:42 | 只看该作者
    喜欢手工,好看,还有意思,
    19#
    发表于 2019-6-21 20:16 | 只看该作者
    伯是羽神鸟 发表于 2019-6-21 07:46
    9600已经没有在役的了,只有梅小路馆有动态展示,据我所知北海道现役的是C58和C11 ...

    刚看了下照片 果然是c11 171嘿嘿??!
    20#
    发表于 2019-6-21 20:19 | 只看该作者

    去做的就是这个火车
    21#
    发表于 2019-6-22 07:35 | 只看该作者
    铜线自制部件真心厉害。

    求问焊接的方法。谢谢
    22#
    发表于 2019-6-22 12:39 | 只看该作者
    模型学博士
    23#
     楼主| 发表于 2019-6-22 15:13 | 只看该作者
    本帖最后由 伯是羽神鸟 于 2019-6-22 15:21 编辑
    keluo 发表于 2019-6-22 07:35
    铜线自制部件真心厉害。

    求问焊接的方法。谢谢

    这个我全程都是用烧焊的方法,即用喷枪式火机,在接合点先点上助焊液和有铅低温焊锡膏。用火机吹一下就焊上了,像水一样渗透,前提必须有助焊液,所以你看到我酸洗之前整体都有被烧过的氧化痕迹。
    我的另一个贴子有更详细的过程可以参考一下。

    //www.xhb3.com/thread-1989404-1-1.html
    24#
     楼主| 发表于 2019-6-22 15:14 | 只看该作者
    djhdjh2000 发表于 2019-6-21 20:19
    去做的就是这个火车

    等我完成财富时间双自由的境界再去体验一下。
    25#
    发表于 2019-6-24 19:36 | 只看该作者
    百萬城車頭?
    26#
    发表于 2019-6-24 20:01 | 只看该作者
    好看!真精致。
    27#
    发表于 2019-6-24 20:20 | 只看该作者
    这 工匠精神!
    28#
    发表于 2019-6-25 21:46 | 只看该作者
    先赞一个天工之作。
    然鹅反思一下,天朝也是铁路运营总里程全球数一数二,高铁第一的铁路大国,模型方面乏善可陈
    29#
    发表于 2019-7-1 10:50 | 只看该作者
    手活好的男淫
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