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    360十一运夺金走势图: [买菜车] 年轻就要对味!马自达CX-4 1W公里使用感受

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    1#
    发表于 2019-7-6 22:14 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 彪悍的滔滔 于 2019-7-8 19:45 编辑

                                                                                         选车原因                                                                           

       
           上大学那阵马自达发布了昂克赛拉这一代魂动车型,当时就对新马三喜欢的不得了,一直心心念念的攒钱买一辆两厢顶配。

            后来16年马自达发布了CX-4,更流畅的车身曲线、更实用的空间和离地间隙,我被迷的不要不要的。买车前那段时间,经常翻各路KOL的评测视频,真是越看越喜欢,越看越想买。

           因为当时自己一个人在外地工作,买车也只有自己一个人开,CX-4后排也能满足家人偶尔乘坐,所以没有纠结其他车型,最后在18年4月份购入,2.0自动档最低配,到现在1年多一点,行驶里程也刚好1W公里,跟大家分享下使用感受。



                                                                                         车型选择  和  主要数据                                                                           
       
      
          虽然对CX-4喜欢的不得了,但是无奈穷人一个,攒的钱买马三还可以,CX-4只能在中低配里选了。
          最终决定买自动档最低配,自己再DIY加装一些功能,裸车15.2W,魂动红+2K,落地17W多。
      
          优点:LED灯光、Autohold、i-STOP是全系标配,发动机、变速箱和底盘三大件没有任何简配,完整的人马一体驾驶体验;
          缺点 :乞丐版就是乞丐版,织物座椅,只能手动调节;(这个我个人能接受)
                     但是没有自动空调确实很不方便,手动空调需要频繁控制比较麻烦。

    车型
    马自达 CX-4 蓝天活力版
    发动机
    2.0 NA 113kW
    变速箱
    6AT  带全速域锁止
    轮圈和轮胎
    229 65 R17
    轴距
    2700 mm
    离地间隙
    198mm

    0-100加速
    9.2S
    自己1W公里油耗
    6.8L  /100km






                                                                                           外观                                                                                

          
         照片都是去年刚提车后拍的,魂动红的外观实在漂亮,但是太容易脏,洗完车后最多2小时就能明显看出落灰了,在加上自己开车手艺潮,车上大大小小蹭了好几处也一直没处理,后来就再也没专门拍照。

         CX-4给我的感觉就像一个东方美女一样,飘逸妩媚,每次停车后都要多看几眼。马自达和雷克萨斯是我认为唯二设计上体现出东方美学的汽车品牌。











    呆萌的侧脸





















                                                                                           内饰                                                                                

         跟亮骚的外观相比,马自达CX-4的内饰完全惨不忍睹。除了顶配可以选装的黑白撞色设计以外,其他清一色都是全黑内饰,夏天车里那叫一个热。。。

        不过虽然内饰简单,但是功能性还可以,也有点简约美,还算对我的胃口吧。在手经常接触的地方还留了几块真皮,塑料件也比价柔软,镀铬件做工也比较精湛。

         功能性上来说只能是满足基本使用了吧,只有手动空调,后排空调更不用想;只有主驾有一键升降,其他全得手动按着;


    自己手缝的方向盘,丐版方向盘是大塑料,一个大男人缝成这样我觉着可以接受了


    中控是自己加装的,导航、倒车影像、胎压监测和行车记录仪一体,安卓系统便利性比原车高很多,GPS因为天线和功率比较大,与手机相比定位也更准。






    这里座椅和门内板是灰色+灰白色花纹,好几次被别人当成灰尘,令人尴尬的设计




                                                                                         驾驶体验                                                                             



            虽然没开过多少车,但是马自达的人马一体理念,还是带来畅快淋漓的感觉。油门和方向盘太多人吹捧过了,我就说一下自己感觉有特点的地方吧



    坐姿和视野: 织物座椅比较舒服,而且可以调的比较低,很多时候停在路口等红灯,我的坐姿比很多轿车驾驶员都低。

                        视野方面左侧A柱有一个很大的盲区,本来A柱就很粗,再加上后视镜比较大,那一块就必须向右侧身才能看到,转弯的时候必须很小心。



    发动机和加速:2.0的自然吸气发动机,性能说不上多强,但在市区开车还是够用,跟涡轮增压没法比,但是比1.6、 1.8 的大众自吸还是有优势。

                            再者发动机的声浪还是很好听,特别是0-60连续加速,随着变速箱换挡,发动机的声音有韵律的变化,极大增加了人车沟通感,有这个声音感觉发动机马力可以多加60匹。

                           但是,如果超过110高速巡航,变速箱升到6挡,发动机一直维持在2500转,单调的声音就令人比较烦躁了。


    驾驶辅助:自动启停 和 AUTOHOLD 非常好用,控制全在刹车踏板上,轻踩驻车,再稍微踩深一点就熄火。

                      遇到路口可以很方便的根据等待时间来控制脚踩深度,熄不熄火全在自己掌控。唯一遗憾是,autohold不能挂入D挡后自动开启,每次都要手动开一遍。



                                                                                       乘坐体验  和  功能性                                                                           


            后排的乘坐体验嘛。。。。小空间+全黑内饰+狭小的后排窗户,加上本身底盘比较硬,比坐拖拉机好不到哪去。

            不过90%时间都是自己开车,偶然后面做父母或者同事,也都是身材比较正常的,跟大部分A级车也是差不多的。唯一一个优势是后排座椅还算比较缓,长时间乘坐舒适性还可以。

           说到功能性,可以说是CX-4作为跨界车独特的优势了,198mm的离地间隙足够应对各种马路牙子,偶尔回村里也不用担心蹭底盘。

           400L的后备箱更是比普通A级车不知道大到哪里去了,及时跟CX-5相比也没有小多少,马自达在设计CX-4的时候,虽然车身高度降低了,但是后备箱比-5还多十几公分,这也导致CX-4的整体车长比CX-5还长一点。




    在当前马六瓦罐引进无望的情况下,CX-4可以作为马六的高底盘瓦罐版本看待,自我安慰一下吧。





                                                                                       油耗   和  保养                                                                       


          1W公里里程,我差不多是1/3高速、1/3比较通畅的道路、1/3拥堵城市道路,总油耗是6.8L百公里。


            我是出了磨合期后几乎每个红绿灯都尽可能全油门加速,我对这个油耗可以说很满意了。当然平时开车有2个较好的习惯:一个是开着自动启停,遇到20秒的红灯,深踩一脚刹车启动自动启停,既省油也避免D挡刹车造成震动。另一个是保持安全距离,尽可能少踩刹车,减少能量浪费。


            保养方面,一汽马自达手册要求是5000KM一保养(莫非这个日本进口发动机和变速箱还不如长马的国产货,长马一直是1W公里一保养)。但是1W公里保养时,青岛这边的4S店售后跟我说7500KM保养也可以。
           另外一汽马自达购车后全国5年内送10桶机油,算是一个弥补吧,当然也是把客户拴在4S店,有好有坏吧。

           说到这里,不得不提马自达的4S店数量了,作为一个越活越抽抽的小众品牌,长安马自达靠着昂科塞拉还能保持几家门店,一汽马自达相当难找,一般地级市能有一两家就不错了。。。

                                                                                    总结                                                                        



    作为毕业后攒钱买的第一辆车,CX-4给我的整体体验可以说是非常满意了。

    外观靓丽,内再实用,操作体验一流,在这个价位,马自达给我们提供了独一无二的体验。

    跟我上一篇对魅族的评价一样,还是希望这样的品牌健康的活下去,持续创造有美好追求的产品。







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    2#
     楼主| 发表于 2019-7-6 22:15 | 只看该作者
    本帖最后由 彪悍的滔滔 于 2019-7-6 22:58 编辑

    终于编辑完了,一开始在IE下每次编辑保存后,后半段文章就没了,反复试了好几次才发现在chome内核下才正常
    3#
    发表于 2019-7-6 22:23 | 只看该作者
    本帖最后由 sinacomcn 于 2019-7-6 22:25 编辑

    地盘好干净,排挡可以X宝订做打孔真皮那种,手感好很多。       好吧是刚提车拍的照片我说1W公里还那么干净的。
    4#
    发表于 2019-7-6 22:36 | 只看该作者


    试驾过  变速箱很给力  发动机声音比较大 有那么一丝驾驶欲望
    5#
    发表于 2019-7-7 08:46 来自手机 | 只看该作者
    16年选车时第一选择,直到后来试驾了阿特兹,又试驾了雅阁,最后买了雅阁。其中一个原因就是a柱视野盲区。
    6#
    发表于 2019-7-7 09:15 | 只看该作者
    请教一下底盘怎么保持这么干净
    7#
     楼主| 发表于 2019-7-7 09:44 | 只看该作者
    双农戏猪 发表于 2019-7-7 09:15
    请教一下底盘怎么保持这么干净

    说了刚提车拍的照片。。。
    8#
    发表于 2019-7-7 10:04 | 只看该作者
    我的自动空调一直当手动空调用。因为只要调整出风口位置(吹前挡、脚和直吹)就不能用自动空调了。
    9#
    发表于 2019-7-7 11:49 | 只看该作者
    马自达一直不减配安全和辅助配置,还是很良心的
    10#
    发表于 2019-7-7 20:51 | 只看该作者
    马之达,一直开一直爽
    11#
    发表于 2019-7-8 09:25 | 只看该作者
    哈哈 新手开车手艺都潮 小剐小蹭少不了的 楼主坐标哪里 我以为只有兰州人才说手艺潮
    12#
    发表于 2019-7-8 09:41 | 只看该作者
    阿特兹用户替你补充一点,冷车启动的时候,声音超级大。

    评分

    1

    查看全部评分

    • 声音大是马自达的通病,不过想到马自达是为. 邪恶指数 + 2 " class="mtn mbn">

      彪悍的滔滔

    13#
    发表于 2019-7-8 10:02 | 只看该作者
    “魂动”和“混动”傻傻分不清楚。
    14#
    发表于 2019-7-8 10:06 | 只看该作者
    试驾过,外观好看,自吸动力线性,但短距离加速感还不如1.4T高尔夫,少了点激情
    15#
    发表于 2019-7-8 10:14 | 只看该作者
    我两辆马自达 14款昂克赛拉1.5乞丐版 还有17款的CX5 2.5 平时开的车也不少 ,马自达的车开车还是比较顺溜的 ,自然吸气比较省事 ,我对动力也没太大追求 ,就是上下班平时出去玩玩,但是我真没觉得马自达省油,我纯市区天天车上都是3个人,我们一家,昂克赛拉9.1L,CX5 11L 很多大神都是7 8个油我也不知道他们咋开的。。。
    16#
    发表于 2019-7-8 10:21 | 只看该作者
    其实我觉得手动空调比自动好用……
    17#
    发表于 2019-7-8 10:25 | 只看该作者
    实车很漂亮,很对年轻人口味,中低配落地17万有点小贵,不过看在颜值和合资品牌的份上,也能接受吧。
    18#
    发表于 2019-7-8 10:35 | 只看该作者
    五月里 发表于 2019-7-8 10:14
    我两辆马自达 14款昂克赛拉1.5乞丐版 还有17款的CX5 2.5 平时开的车也不少 ,马自达的车开车还是比较顺溜的 ...

    我8.3,那些油耗低的可能天天高速不开空调
    19#
    发表于 2019-7-8 10:49 | 只看该作者
    2.5阿特兹,油耗9.8就没下来过……
    20#
    发表于 2019-7-8 11:06 | 只看该作者
    在Cx5和领克之选了领克02 ,和Cx4一样的跨界车。别的不说跨界的外观真的是好看,内饰应该领克完胜了,变速箱虽然都是爱信6AT,在马自达上调教明显更好。动力领克应该是强了2个档次。
    21#
    发表于 2019-7-8 11:14 | 只看该作者
    我觉得阿特兹2.5的动力不行。。不过我没开过其他同排量的车
    22#
    发表于 2019-7-8 11:14 | 只看该作者
    figg 发表于 2019-7-8 10:35
    我8.3,那些油耗低的可能天天高速不开空调

    不过我车载比较重 ,天天上下班都是3个人。几乎没1个人开过。
    23#
    发表于 2019-7-8 11:48 | 只看该作者
    试驾过一次,发动机噪音印象深刻
    24#
     楼主| 发表于 2019-7-8 12:04 | 只看该作者
    张小泉。 发表于 2019-7-8 09:25
    哈哈 新手开车手艺都潮 小剐小蹭少不了的 楼主坐标哪里 我以为只有兰州人才说手艺潮  ...

    烟台人,在青岛混
    25#
     楼主| 发表于 2019-7-8 12:06 | 只看该作者
    五月里 发表于 2019-7-8 10:14
    我两辆马自达 14款昂克赛拉1.5乞丐版 还有17款的CX5 2.5 平时开的车也不少 ,马自达的车开车还是比较顺溜的 ...

    你都说了是纯市区,我高速、快速路、市区合三分之一
    26#
     楼主| 发表于 2019-7-8 12:20 | 只看该作者
    蓝礼 发表于 2019-7-8 10:02
    “魂动”和“混动”傻傻分不清楚。

    才发现正文里好几处打成了混动,我这错别字的毛病多少年也没改利索
    27#
    发表于 2019-7-8 13:37 | 只看该作者
    刚试了CX5,唯一让我犹豫的地方就是本地没有4S店,同事当年提完阿特兹,本地的4S店就撤了,这尼玛,最近的4S要300KM。。。而且最近看CX5的油泵好像有出问题的。。。
    28#
    发表于 2019-7-8 13:39 | 只看该作者
    错别字多了点,这车刚上的时候租过2.5的开了1000来公里,Autohold是点火就有的啊,配合无钥匙进入,一键启动整个过程还是蛮痛快的。发现一个问题。当时夏天开,盛夏,连开几个小时候发动机舱就会传进来一种共鸣声。很烦,车冷却点后小时,在开热了又有。不知道是不是通病

    评分

    1

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    • 感谢指教,今晚把错字挨个改掉. 邪恶指数 + 5 " class="mtn mbn">

      彪悍的滔滔

    29#
    发表于 2019-7-8 14:18 | 只看该作者
    全黑版内饰的帕拉梅拉咯,闭着眼睛想一下。试驾过后来家人选了cx5的渣渣做工。
    30#
    发表于 2019-7-8 14:23 | 只看该作者
    “在当前马六瓦罐引进无望的情况下,CX-4可以作为马六的高底盘瓦罐版本看待,自我安慰一下吧?!?br />
    这句深有同感

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    1

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    • 穷人嘛,得有点想象力才能有幸福感. 邪恶指数 + 5 " class="mtn mbn">

      彪悍的滔滔

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